Aston Martin descarta motor Red Bull para o futuro próximo na F1

A possibilidade de a Aston Martin Racing utilizar motores da Red Bull Powertrains no futuro movimentou o paddock da Fórmula 1 durante o Grande Prêmio dos Estados Unidos, em Austin. Questionados sobre o assunto no último domingo (28/10/2026), representantes de ambas as equipes, Aston Martin Racing e Red Bull Racing, descartaram a parceria no curto prazo e reafirmaram seus compromissos atuais de fornecimento de unidades de potência.

A especulação teve origem em um artigo da BBC, que foi mal interpretado. Na coluna de perguntas e respostas do correspondente de F1 Andrew Benson, foi levantada a questão sobre o interesse de equipes clientes na unidade de potência Red Bull-Ford, vista como competitiva em seu primeiro ano de desenvolvimento.

O texto original da BBC esclarecia que nenhuma equipe de Fórmula 1 estava, de fato, buscando um novo motor. Ele mencionava, corretamente, que houve um descontentamento inicial na Aston Martin, especialmente por parte do proprietário Lawrence Stroll, com o desempenho da Honda no início da nova era da F1. Contudo, a decisão foi manter o compromisso total com a fabricante japonesa.

O único elemento especulativo do artigo indicava que essas dúvidas poderiam ressurgir caso a Honda não apresentasse o avanço esperado em 2027 ou 2028. No entanto, como é comum no cenário midiático da F1, a história ganhou proporções maiores do que o previsto, gerando um efeito bola de neve de perguntas e cobertura da imprensa.

Compromisso da Aston Martin com a Honda

Mike Krack, diretor de pista da Aston Martin Racing, foi rápido em reafirmar o compromisso de longo prazo da equipe com a Honda. Ele destacou que a fabricante japonesa completou sua 500ª corrida no mesmo fim de semana e expressou a convicção de que a parceria levará a Aston Martin à sua primeira vitória.

A atual parceria de fábrica oferece um potencial significativo. Embora a Honda ainda não esteja no nível desejado, seu histórico recente demonstra capacidade de superação, como visto após um início difícil com a McLaren, que levou a múltiplos títulos mundiais com a Red Bull Racing. Adrian Newey, renomado projetista, corroborou essa visão ao diferenciar a determinação atual da Honda em resolver problemas de situações passadas com outros fornecedores.

A Aston Martin optou deliberadamente por um acordo de fábrica por considerá-lo o próximo passo na evolução da equipe. Essa abordagem permite uma melhor integração da unidade de potência ao chassi e uma colaboração mais profunda, ambos aspectos cruciais identificados para 2027. O abandono de um acordo de fábrica seria, portanto, prematuro e uma reação de curto prazo, o que torna a continuidade da parceria o caminho mais lógico para a equipe.

Red Bull foca no próprio desenvolvimento de motores

Do lado da Red Bull Racing, Laurent Mekies, chefe de equipe, reconheceu o bom desempenho inicial de seu projeto de motores com a Ford. Contudo, ele enfatizou que a empresa ainda não está pronta para fornecer unidades de potência a equipes clientes.

Mekies explicou que o foco principal da Red Bull Powertrains é aprimorar a unidade de potência, melhorar sua integração nos carros e atingir o nível dos melhores concorrentes. Ele afirmou que não há planos para fornecer motores a outra equipe além da Racing Bulls no próximo ano ou em um futuro próximo.

Para a Red Bull, o incentivo para ter uma equipe cliente adicional para coletar dados de desenvolvimento não é imediato, pois já fornece motores para duas equipes — a Red Bull Racing e a Racing Bulls —, totalizando quatro carros dos quais pode extrair informações valiosas. Isso significa que, tanto da perspectiva da Aston Martin quanto da Red Bull, uma parceria de motores não é uma opção óbvia no momento, e as especulações devem ser analisadas nesse contexto.