GP México F1: Russell vê Ferrari com vantagem; Leclerc minimiza favoritismo

Os pilotos George Russell, da Mercedes, e Charles Leclerc, da Ferrari, apresentaram visões divergentes sobre o favoritismo para o Grande Prêmio do México de Fórmula 1, que será realizado neste fim de semana de 30 de outubro de 2026. Russell aponta o design do turbo da Ferrari como um diferencial significativo em alta altitude, enquanto Leclerc minimiza a vantagem e coloca a Mercedes como principal concorrente.

A capital mexicana, onde fica o Autódromo Hermanos Rodríguez, está situada em um planalto a 2.250 metros acima do nível do mar. Essa condição única gera desafios de engenharia, como a redução do desempenho aerodinâmico e problemas de resfriamento, mas pode beneficiar a Ferrari devido a escolhas de projeto em sua unidade de potência para 2026.

A Ferrari optou por um turbocompressor de diâmetro menor em comparação com seus rivais. A inércia reduzida desse turbo permite uma aceleração mais rápida, o que se torna uma vantagem em altitudes elevadas, onde o ar rarefeito diminui a energia de escape disponível. A contrapartida é uma limitação na potência máxima em comparação com turbinas maiores.

George Russell destacou a importância dessa característica. "Acho que vai ser muito interessante. O turbo lag será um fator importante para muitas equipes neste fim de semana. Não é segredo que equipes como a Ferrari têm um turbo menor do que a maioria, então elas provavelmente têm uma vantagem considerável nesse aspecto", afirmou o piloto da Mercedes, adicionando que ainda não há certeza sobre o quão desafiador será, mas prevê dificuldades.

Por outro lado, Charles Leclerc, da Ferrari, tratou de minimizar a ideia de sua equipe como favorita. A escuderia italiana não vence um GP desde o triunfo de Leclerc em Silverstone, em julho, e vem de uma sequência de vitórias de Max Verstappen, da Red Bull, e Kimi Antonelli, que lidera o campeonato e venceu em Austin.

"Sinceramente, acho que estamos muito perto, e temos um bom ritmo. Tanto em Singapura quanto em Austin, maximizamos nosso potencial, e fiquei relativamente satisfeito com o ritmo que demonstramos", disse Leclerc. Ele acrescentou: "Quanto a sermos os favoritos para este fim de semana, não concordo totalmente. Acho que a Mercedes continua sendo a favorita onde quer que vamos. A Red Bull também está muito, muito forte ultimamente. Mas se maximizarmos tudo o que temos, espero que seja um ótimo fim de semana para nós".

A Ferrari tem demonstrado força nos treinos de sexta-feira, mas muitas vezes é superada na classificação. Com as quatro principais equipes da Fórmula 1 próximas em ritmo, Leclerc ressaltou a importância de uma qualificação impecável. "Como vimos, a otimização do nosso pacote é o que, no fim das contas, fará a maior diferença. É tão difícil acertar tudo na janela certa ao chegar à classificação que, se conseguirmos fazer isso, acho que temos uma chance aqui", ponderou.

A escolha do turbo menor pela Ferrari foi, em parte, uma estratégia para ganhar impulso no início da corrida sem o sistema MGU-H, que foi removido do regulamento de 2026. Embora um turbo menor pudesse, teoricamente, facilitar o procedimento de largada de 2026, uma mudança de última hora nos procedimentos da FIA por motivos de segurança anulou parte dessa vantagem inicial da equipe.