Hamilton revela erro de configuração que custou pódio no GP dos Estados Unidos

Lewis Hamilton, heptacampeão mundial de Fórmula 1, atribuiu a perda do pódio no Grande Prêmio dos Estados Unidos a um erro de configuração em seu carro. O piloto britânico afirmou que a asa dianteira estava “12 cliques mais baixa” que o ideal durante grande parte da corrida, impactando seu desempenho no Circuito das Américas, onde terminou em quarto lugar.

Largando em quinto, Hamilton cruzou a linha de chegada na quarta posição. Apesar do resultado, ele enfrentou dificuldades com o carro “puxando” na dianteira nos dois primeiros trechos da prova, o que o impediu de acompanhar o ritmo dos líderes.

O problema, segundo o piloto, começou na sexta-feira de treinos livres. “Basicamente, me faltou ritmo nos dois primeiros stints. Eu simplesmente não conseguia fazer o carro virar. E acho que, no fim das contas, tudo meio que começou na sexta-feira. A configuração estava errada para a P1 e, depois, fomos na direção errada na P2. Voltamos atrás e chegamos a um ponto melhor para a P3”, explicou.

Hamilton destacou uma “diferença sutil” entre seu carro e o de seu companheiro de equipe, Charles Leclerc, principalmente relacionada aos ajustes da asa. Ele percebeu que a equipe vinha usando menos asa do que o necessário. “Continuamos usando menos do que o necessário, por algum motivo”, disse.

Ele descreveu a sensação ao sair para o grid: “parece que o carro está bom, mas assim que a corrida começa, há uma perda enorme de aderência e saída de frente, e eu não pude fazer nada a respeito, então eles simplesmente se distanciaram. Perdi aqueles oito segundos e foi exatamente por isso que não consegui aquela posição no final.”

Durante as paradas nos boxes, a equipe Ferrari aumentou a asa dianteira em quatro cliques a cada vez. No entanto, o equilíbrio ideal só foi encontrado no final da corrida. Hamilton lamentou: “É uma loucura estar 12 cliques atrás; precisamos realmente analisar como chegamos a esse ponto, sabe?”

Quando o carro começou a responder adequadamente na etapa final, o ritmo de Hamilton melhorou. Ele expressou certeza de que teria alcançado o pódio se tivesse tido aquele equilíbrio desde o início da prova.

O piloto também mencionou a escolha de pneus. Ele optou por dois conjuntos de pneus médios, mas, em retrospecto, considerou que dois conjuntos de pneus duros teriam sido a melhor escolha. Além disso, largar com um conjunto usado de pneus macios representou uma desvantagem de “dois segundos no tempo de corrida” em comparação com os pneus novos dos carros à frente.

Um safety car virtual no final da corrida frustrou as esperanças de Hamilton de uma disputa na última volta com Max Verstappen, um cenário que, segundo ele, “teria sido incrível”.

Com o quarto lugar em Austin, Lewis Hamilton está agora a apenas um ponto de George Russell na disputa pela segunda posição no campeonato de pilotos.