Max Verstappen revela segredo de desempenho em Interlagos na chuva

Max Verstappen, tetracampeão mundial de Fórmula 1, revelou os fatores por trás de seu desempenho notável em corridas sob chuva no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. Após uma recente performance de destaque no Grande Prêmio de São Paulo, o piloto da Red Bull explicou que a confiança no carro, a busca por aderência em diferentes pontos da pista e as características do traçado paulistano são cruciais para suas habilidades em pista molhada.

Interlagos é uma das pistas onde Verstappen, desde o início de sua carreira na Fórmula 1, apresenta sua maior taxa de pódios. O holandês conquistou oito resultados entre os três primeiros em 11 corridas no circuito brasileiro, igualando seu desempenho em Austin. Três dessas conquistas foram marcadas por performances excepcionais em condições de pista molhada.

Histórico de sucesso de Max Verstappen em Interlagos

Em 2016, aos 18 anos e em sua segunda temporada, Verstappen realizou manobras impressionantes em pista molhada. Ele ultrapassou a Ferrari de Kimi Raikkonen no S do Senna e executou uma passagem espetacular pelo lado externo contra Nico Rosberg na Curva do Sol, em uma corrida sob safety car e bandeira verde.

Já em 2024, largando da 15ª posição, o piloto da Red Bull avançou quatro posições na primeira volta e abriu caminho pelo pelotão, garantindo a vitória com uma vantagem de 19 segundos sobre Esteban Ocon.

No último fim de semana, Verstappen enfrentou o desafio de largar da 21ª posição, na última fila do grid. Ele subiu para o sétimo lugar em apenas cinco voltas e finalizou a corrida em segundo, 15 segundos atrás do vencedor, Lando Norris. O piloto, inclusive, acreditava que poderia ter alcançado um resultado ainda melhor.

Verstappen detalhou sua percepção da pista: “Depois das voltas de aquecimento, me senti bastante confiante. Saí para a pista e pensei: ‘Ah, pouca aderência’. Mas então, com alguns carros ao meu redor, percebi: ‘Não, acho que, na verdade, temos bastante aderência’”. Ele prosseguiu, descrevendo a velocidade com que avançou: “Em duas voltas, eu já estava voando entre os carros, em quase todas as curvas. Acho que tínhamos muito mais aderência do que a maioria no meio do pelotão. Não sei em que volta entrei no top 10, mas tudo aconteceu muito rápido”.

O tetracampeão também apontou uma mudança no desempenho do carro durante a prova: “Eu sabia que o equilíbrio estava lá, e isso também ficou evidente nas primeiras voltas. Infelizmente, ele desapareceu completamente depois do primeiro stint, mas, felizmente, pelo menos nesse primeiro o carro estava funcionando, e isso me permitiu chegar a essa posição”. Ele enfatizou a necessidade de investigação: “Precisamos entender por que ou o que deu errado com o carro assim que mudamos para os pneus slick, porque mesmo quando voltei para os pneus intermediários no final, o carro estava completamente diferente do que no meu primeiro stint, o que mostra que há algo errado”.

Ao ser questionado sobre como encontra oportunidades em pista molhada, Verstappen destacou as características do circuito de Interlagos. Ele mencionou as mudanças de elevação e as múltiplas linhas de corrida viáveis, que se intensificam com a chuva.

“Me senti confortável com o carro, confiante, apenas tentando encontrar aderência em diferentes pontos”, explicou. “Então, quando o carro está à minha frente, tento ultrapassá-lo. Essa pista, é claro, também permite que você faça linhas diferentes, o que acho ótimo porque realmente ajuda na corrida. É uma boa pista tanto no seco quanto no molhado, e isso realmente cria mais oportunidades de ultrapassagem. Você precisa se sentir bem no carro. Precisa se sentir confortável para poder arriscar um pouco mais, e isso tem funcionado muito bem para mim aqui”.

Nas últimas três edições da etapa brasileira, Verstappen largou da 15ª posição ou mais atrás, realizando 23 ultrapassagens e conquistando três pódios, incluindo a vitória em 2024. Apesar dos resultados impressionantes, o holandês expressou o desejo de ter uma corrida mais tranquila em 2027. “Talvez no ano que vem eu adorasse largar um pouco mais à frente, em vez de largar do fundo do grid ou do pit lane, mas vamos descobrir no ano que vem”, afirmou Verstappen, que garantiu o segundo lugar no campeonato de pilotos de 2026.